클립 제조업체는 클립 패스너의 원리를 소개합니다.

다양한 종류의 탄성스트립을 생산하는 탄성스트립 제조업체입니다. 스프링 패스너의 작동 원리를 살펴보겠습니다.

클립 패스너는 주로 굽힘 변형 특성을 갖는 재료를 사용합니다. 처리가 비교적 간단하고 비용이 저렴한 경우가 많습니다. 그러나 볼트의 조임 및 개방으로 인해 이 부분은 응력 집중이 발생하기 쉽고, 표면 굽힘 모멘트는 바로 단면이 약해지는 부분입니다. 활 모양의 탄성 스프링 체결구를 사용하는 동안 볼트를 조일 때 쉽게 부러지는 것으로 나타났습니다. 기차가 쉽게 지나갈 때 발생하는 진동으로 인해 탄성 스프링이 느슨해졌고 심지어 일부 너트가 볼트에서 떨어졌습니다. 또한, 게이지 배플은 진동의 작용으로 레일 바닥까지 올라가 레일 게이지가 팽창하기 쉽습니다.

탄성 패스너가 작동할 때 재료의 굽힘 변형 성능과 재료(특히 원형 단면 탄성 막대)의 비틀림 변형 성능을 사용합니다. 따라서 신축성이 대체적으로 좋고, 기본적으로 단면 약화가 없어 소재의 활용도가 높습니다. 기존 라인에서는 일반적으로 체결압력이 높고 탄력성이 좋을 것으로 예상됩니다.

우리나라의 클립 패스너의 주요 형태에는 정식 용도에 사용되는 유형 I 및 유형 II 클립, Shilongqiao 소형 저항 클립, WJ-2 유형 클립 등과 같은 볼트 장착형 Ω 구조 클립이 포함됩니다. 볼트 없는 클립 설치된 팬드롤 유형 클립(예: 유형 III 클립, DTVI 패스너용 클립, 지하철용 PR 유형 클립 등) 다른 구조 유형의 클립, 이중 발가락 클립 및 중간 클립도 있습니다.